箱处于紧急运行模式AYX爱游戏变速

　　一汽大众的变速箱的质量令人堪忧□▷▼，没有采取任何措施☆△▷▷，对待驾乘人员的生命安全漠视□★★★☆；一味推销延保却不改进产品质量=☆，将售后成本转嫁给消费者■●-▽•-，违背企业责任□◇，令人感觉气愤与无奈○=▷-。

　　现在的探岳L和之前的车型相比●◁▽○，最重要的就是有全球车的光环加持●▽•▽，在德国市场•★★，大众也推出了一款名字相同且外观相似的车型-•，但不同的是□△◇▷▪•，海外版车型尺寸略大-☆◇◇▼。相比上一代的探岳■-▲，探岳L后排空间更大●•▷-▷，这是让人喜欢的地方◇□▼。底盘设定偏向运动型△◇□△，比途观L要紧绷不少●▪-○==，这是当时选择它的原因◁◁。1■■☆▷.5T发动机动力完全够用▷□，油耗也不高▽-=，挺好的▲▪★-。

　　这是一辆很符合国内消费者需求的大众SUV••▪•■，如果价格再多降一些★▲▲▲，是可以考虑出手的•▷。

　　之前觉得大气■-，底盘结实●★•，但是现在因为变速箱出来的严重问题●-△■，这些都是浮云•▷。

　　这车把德系SUV的实用和科技感都拉满了•◁△□，空间大▽▷、配置高▽▲=☆△，开起来也顺手•☆◆，特别适合全家出行●•。唯一要纠结的就是油耗■▼★◇△▲，如果能接受油费多点○★◇…▪□，探岳L绝对是辆靠谱的家用SUV-□•●。

　　油耗确实不低…■，2--★.0T版本市区加高速跑下来大概10个油左右-=△☆，比现在那些混动对手费油不少▲◆--=□，油价高的年头得算算账◇☆■…●。

　　商家厂家对待客户的投诉推诿不作为…★■◆○，态度看似佛系◇◁▪…●◁式AYX爱游戏变速，其实就是人浮于事◆▽■=，不担当◆△▷★，不作为▼■，售前暖若春天○▼△▲，售后你爱咋咋地▽△★•-…，这是我购车以来遇到的最最垃圾的商家□☆▽•，没有之一◁□▽。

　　完全是大五座的享受☆◁。换挡不用低头…◆▷◇▼◇。导航和语音控制都够用▼-。全景影像清晰▽-•★•○，智能化也比以前的大众车强不少○△◁•▲，怀挡设计用顺手了特别方便◇=■•▽，

　　变速箱处于紧急运行模式=○▲=。dq380/dq381变速箱是有质量缺陷的产品召回过一部分

　　大众探岳的双离合变速箱设计缺陷▷=△□◆，之前看网上的探岳变速箱故障频发◇-★，以为自己可以逃过一劫●•★▪▷，但是最后•▲••◆，还是在劫难逃■☆◇□。本人于2019年12月购置的探岳330TSI车型两驱豪华型□▽◁，截至目前行驶53300公里▲□●☆▪。在2025年5月3日一家四口高速行驶时☆▲•△•，车辆突然出现变速箱紧急运行模式且无法挂倒挡▷△•，以及失去动力无法行驶的严重故障▷▷•，最后拖车回4S店维修☆▪□•…，返回后到4S店检修◆▽，厂家虽更换TCU及变速箱油▽▼◆☆，但本人承担了工时费和滤油器费用▲=■，在2025年5月14日还车给我（当时行驶里程52800公里）◁▷。但是在2025年5月30日相同故障再次发生AYX爱游戏▪=◁●…□，4S店仅以…◆◆▽▽“偶发现象▷▲▪”为由☆…•▲•▲，只刷新程序敷衍了事●▼◆☆▽，打电线客服更称变速箱处于▽△☆“保护状态▷…★▪”属正常▲◇□▲☆◆。作为消费者…◁=•，对一汽大众的处理方式强烈不满◁▪□□:其一○▷△▽，对该款车系普遍出现的产品质量问题敷衍推诿▼=▪■•◁，未深入排查故障根源◆▪▲◆▲;其二◇▪…，高速行驶中变速箱失效严重威胁驾乘安全★△，却漠视人命安全▼◆;其三○★△▽◁，一味推销延保却不改进产品质量○○▪◇▪，将售后成本转嫁给消费者AYX爱游戏★□▲…△，违背企业责任▷◁▷。现要求厂家彻底解决变速箱故障■◁▪☆，承担全部维修费用◇★○…•○，并对产品质量问题给出合理解决方案▪○，而非以☆●“正常现象■▽★▪”搪塞•☆□。

　　副驾那块大屏幕绝对是亮点◇◇□☆□▽，后备箱装露营装备轻轻松松◆●，副驾坐车再也不喊无聊☆○=□。后排宽敞到能跷二郎腿▲○◆▽…，探岳L的空间真的没话说◁△■○，中控大屏流畅☆●▽☆△-箱处于紧急运行模。